新安晚报 安徽网 近日，一则“合肥全市停用116处测速点！”的新闻引起了合肥市民的广泛关注，目前，合肥市区高架桥、高速公路等超过80公里/小时的固定测速设备均正常使用，合肥市黄山路上的固定测速设备全部停用。那么，这116处测速点为何停用？有没有出现过数据错误呢？新安晚报、安徽网、记者与合肥市交警支队取得了联系，不过并未得到回应。

以合肥市黄山路为例，改造提升后的黄山路是双向四车道，道路通行条件较好，因此在平峰时段，少数车辆容易出现超速现象。根据此前的新闻报道显示，黄山路上的固定测速设备全部停用后，一些通行速度达到或者超过60公里/小时的车辆，将不再受到处罚。合肥市交警支队也结合各个固定测速设备点的交通状况，以及道路基础设施进行调研排查，破解“限速不合理”点位。

4月14日，新安晚报、安徽网、记者与合肥市交警支队进行了联系，宣传科相关负责人表示，合肥市停用116处测速点已是约两年前的信息，之后合肥交警支队也对限速不合理的点位进行了排查。当记者表示希望了解相关的排查情况，以及是否出现过测速点的数据错误等问题时，该负责人并未回应。

新安晚报、安徽网、记者在合肥市12345市长热线查询发现，其实近年来，合肥市民也曾反映过抓拍系统故障，或是希望增设抓拍系统的问题。

比如2020年5月10日，一则留言询问“安粮城市广场乌江路上的抓拍道路车辆乱停放的探头设备是否有用？”2020年6月24日，一则留言显示“长江中路与南、北含山路交口双向2个鸣笛抓拍系统，设备处于故障状态。烦请相关部门尽快安排维修。”2021年2月3日，一则留言建议“在蜀山区茂荫路和龙感湖路交界口设立违章停车抓拍设施。”

相关新闻报道显示，针对合肥市已停用的固定测速设备，目前合肥市交警部门按照相关要求对85处停用点组织专家开展论证，其中47处已启用或复用，这47个点位主要分布在四县一市，包括国、省干道，特别是穿村、穿镇或者临水桥梁这种存在事故隐患或者事故多发的路段。

同时，合肥市交警支队对新改建道路也进行前期调研，将专家论证前置，进行动态排查，包括限速值的标牌是否完善，前方测速提醒标志有没有，道路上的标线是否消失等。

新安晚报 安徽网 记者

编辑：陶娜